官逼民反_人民當家

【鄭敏玲╱台中報導】台中BRT快捷巴士下個月將改為優化公車專用道，廠商趕驗月台閘門，在夜間進行測試，民眾拍下影片PO網，並質疑設備沒壞，但交通局卻對外表示這些全新的設備無法使用，認為林佳龍拿人民納稅錢作政治鬥爭祭品。

施姓民眾向《蘋果》投訴，網路流傳一段BRT深夜驗收的影片（goo.gl/hzX617），引發不少人點閱，畫面中月台閘門可以順利開關，根本沒問題，質疑BRT月台設備沒壞，為何市府對外宣稱不能用?難道是故意欺騙市民。

遭疑消滅前朝遺跡

施先生質疑說，這些設備明明可用，卻被市長林佳龍說成是從未誕生的騙局？市府將花了幾千萬從未正式啟用過的設施拆掉，不也等於把人民的血汗錢拿去打水漂？網友質疑，市府利用各種藉口，不斷刻意消除前朝遺跡，動機不單純！
中市交通局長王義川澄清，網路上流傳的影片只是片段，其實廠商最近陸續測試六十多部BRT公車的車門與月台閘門是否同步運作，後來發現僅二十多部可使用，其他車子無法在進入月台時與月台閘門連線開啟，證實這套系統尚無法通過驗收。
王義川強調，七月八日起BRT專用道會改成優化公車專用道，屆時九條路線的公車、每日行駛850班次，運作方式與現行BRT公車一樣站站皆停，尖峰時間三分鐘一班，因站內售票機與月台閘門等設施屆時仍無法通過驗收，民眾搭車方式將與目前一樣，月台閘門暫不運作，避免機械故障致民眾被夾傷。 

議員：應加強配套

市議員尤碧鈴說，公車專用道混合公車使用，恐更混亂，只剩一個月，市府應加強配套措施；民眾李娟美說，原本BRT巴士走專用道既快速又便利，現在擠了一堆公車，根本浪費錢又一無是處！ 

優化公車專用道資訊表

●實施日期：7月8日
●路線：台中火車站到靜宜大學
●搭乘方式：上車刷卡、月台閘門與售票機等暫不運作
●行駛方式：台中火車站到靜宜大學路段每站皆停、其餘範圍則需民眾舉手招車
●公車班數：九條路線，每日行駛850班
●班距：尖峰時間每3分鐘一班、離峰6分鐘一班
資料來源：台中市交通局長王義川 

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