出國旅遊繳給政府的500元機場服務費，有一半250元被Ａ去當觀光發展基金！立法院預審中心106年度預算評估報告出爐，明白表示機場服務費有一半被拿去做觀光發展基金、國內風景特定區建設費用，名不符實，正當性不足，更不符公平期待，建議廢除觀光發展基金。民眾知道這消息後痛批：「這根本是懲罰出國者！」
機場稅又稱機場建設費、飛機乘客離境稅。我國原是民眾出國前要到機場辦理機場稅繳交，自1999年4月1日起隨票徵收，並自2015年5月1日起調整為每人 500 元，2 歲以下免付。根據立法院預審中心106年度預算評估報告顯示，機場服務費一年約收116億餘元，觀光局觀光發展基金分得58億餘元最多，桃園機場公司45.5億餘元，民航局12億餘元。
但報告明白表示，民航民航基金106年度勞務收入12億餘元，主要來源是機場服務費，該費用是向松山、台中、高雄等國際航線出境旅客每人收取500元，做為國際機場建設發展之用，但因另訂五成比率挹注其他基金（觀光發展基金，也是12億餘元），等於是要國際航線出境旅客負擔建設國內風景特定區建設費用。
換言之，出境旅客並未使用國內各國家風景特定區提供的服務，卻要求共同分擔風景特定區建設費用，有違成本回收與使用者付費原則、不符合用多付多、用少付少的公平期待，正當性也不足。國際機場建設成果如未能為全民共享，將失其政策美意。
此外，觀光局觀光發展基金，主要來源計有機場服務費、國家風景特定區門票等，其中機場服務費即高達58億餘元，但基金所轄業務與觀光局所轄業務多所重疊，又因未能以「單位預算」型態編列，致支出未能於總預算中完整表達，恐有資源浪費、績效及責任歸屬難以釐清等弊病，應依預算法及立法院決議檢討裁撤，相關經費改由公務預算支應，俾符法制。
桃園機場公司表示，桃園機場公司分得的45.5億元機場服務費後，進行機場維護，但每年的營餘中，有六成五要給民航局(82%)及桃園市政府(18%)，也就是每盈餘100元中，桃機只能留35元建設機場，餘65元依比例，民航局可拿到53.3元，桃園市政府11.7元，現桃園機場有多項工程正在進行，該筆費用根本不敷使用，公司須另籌措經費。
民航局說，當初政府是為了發展觀光，才修法將機場服務費分給觀光局，原分配比例是觀光局六成，民航局四成，去年調高機場服務費從三百元漲到五百元，同時調整比例，觀光局與民航局各五成。對於立法院預算 中心的建議，民航局尊重。消基會董事長陸雲批評，機場服務費是要做機場建設的，各國多是如此，只有台灣還要分一半給觀光局，去建設國家風景區、做國際觀光宣導，難怪我國際機場建設落後，桃機淹水、漏水、廁所糞水溢出。
民眾蔡小姐說，為什麼民眾出國旅遊繳的機場服務費，有一半要給觀光局，而不是全部拿來建設機場，不合理。民眾陳先生說，感覺被政府A了，觀光局每年拿了這麼多錢，到處花到哪裡去，應說清楚講明白。民眾吳先生說，這種做法根本是在懲罰出國民眾。（戴安瑋、許麗珍／台北報導）
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