官逼民反_人民當家

新頭殼newtalk2015.02.16 翁嫆琄/台北報導

高鐵公司董事會今(16)日宣布，原獨立董事劉維琪將出任董事長。劉維琪表示，上任後最重要的3件任務分別是確保營運安全便捷、提出財務改善修正方案，以及基於時效必須聲請仲裁，這次將向交通部求償575億元。

劉維琪指出，高鐵是一件成功的公共工程，營運也極有效率，準點率高達99%以上，已超過日本新幹線。因此確保高鐵安全便捷是高鐵公司的首要任務，特別是春節期間的各項疏運工作，皆已要求完成相關規劃及執行作業。

其次，對於財務改善修正方案，劉維琪說，原財改案透過減資後再分兩次增資，可以解決公司可能資不抵債的問題，其中第一次增資為洽特定人，第二次增資為全民釋股。如果將原財改案的兩次增資順序對調，也就是減資後先全民釋股，若無法達到預定增資金額，再將不足部分洽原有股東及泛公股特定人。

劉維琪指出，增資順序對調後，先全民釋股就可消除立法院審查時對圖利財團的疑慮。若全民釋股仍募不足預定股數，顯示並沒有延長特許期太長或新增資股東投報率太高的問題，這時再洽原有股東及泛公股特定人，比較能獲得社會支持。財改修正案將於3月間提請董事會討論後，再行提出。

至於聲請仲裁，劉維琪強調，是希望政府與公司雙方，能本於BOT精神，共同分擔風險。因此董事會已決議，依「台灣南北高速鐵路興建營運合約」及相關法令之規範，針對「921大地震等9項不可抗力、除外情事及情事變更」、「法定優待票所生之短收差額」及「運量重大變化」等3案，向中華民國仲裁協會聲請仲裁。

高鐵公司估計，3案共損失3099億元，但就仲裁策略考量，本次提付仲裁之金額為575億元。其中「921大地震等九項不可抗力、除外情事及情事變更」一案有罹於時效之風險，為保障公司及股東權益，不得不依約、依法提出仲裁聲請。

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