官逼民反_人民當家

圖／經濟日報

近六年，油電混合車享受國庫多達107.5億元鉅額減稅利益，九成集中在國外高價豪華進口車上，僅LEXUS一家即獨占66億元的減稅優惠。鼓勵節能車的減稅政策，出現獨厚進口車的結果，立委喊卡，財政部同意研議。

立法委員孫大千昨（22）日指出，油電混合車是政府發展電動車政策下租稅獎勵的最大受惠者，但油電混合車的環保成效，無法與完全以電能為主的電動車相比，油電混合車享受最大減稅利益的結果，反而嚴重壓縮電動車的發展空間。

孫大千指出，過去六年來，政府對電動車輛減半課徵貨物稅，LEXUS以及TOYOTA這兩大油電混合車品牌，合計享有減免的貨物稅多達92億餘元，占了近六年政府在電動車部分釋出107.5億元減稅利益的86.5%。減稅資源主要集中在「進口、高價」的油電混合車身上，背後的得利者多是外國車商與買得起豪華車的富人。

現行稅法規定，汽車的貨物稅依據汽缸排氣量課徵25%或30%的貨物稅，油電混合車等節能車，享有減半課稅的優惠。

財政部舉例，一部報關價格200萬元的進口油電混合車，可以減徵的貨物稅約達35萬元。依據統計，全體油電混合車一年省掉的貨物稅接近30億元，進口車商占了九成。

孫大千並質疑，今年5月財政委員會初審通過貨物稅條例第12條修正草案，包括油電混合車在內的電動車輛，改以10萬元做為減稅上限，至今遲遲無法完成立法程序，究竟是誰在擋法案，財政部有責任說清楚。

孫大千主張，在未完成修法前，應將油電混合車排除在電動車減半課稅的優惠資格之外。

財政部指出，依據經濟部等相關部會的意見，油電混合車具有節能、環保的功能，財政部才會將之視為電動車，並准其適用減半課徵貨物稅的優惠。

財政部政務次長吳當傑表示，財政部將與經濟部等相關部會進行研商，討論是否繼續給予油電混合車租稅優惠。

(全文來源：http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN10/9017344.shtml)