官逼民反_人民當家

人車壓扁
警消拖出被鋼箱梁壓扁的小客車，將女駕駛（箭頭處）拉出後緊急送醫。陳世河攝

【綜合報導】草菅人命！台中捷運綠線為了趕工，昨下午竟在下班下課尖峰時間進行吊掛鋼箱梁工程，現場沒封路、沒管制交通，也無圍籬阻隔人車，結果吊車的吊臂失衡，重達209公噸的鋼箱梁瞬間從12公尺高處墜落地面，壓扁一輛路過的小客車，女駕駛當場慘死，連同施工的工人，釀成4死4傷慘劇。中捷全線吊裝作業已暫停，全面檢查。但交通部、工程專家對未安全管制就施工，都覺得不可思議，民眾更痛罵，發生慘劇絕對是人禍。

這場事故造成小客車駕駛蘇家蓁（42歲、女）、工人謝光輝（57歲）、杜亞有（60歲、中國籍）、梁孝凱（26歲）冤死；工人林朝卿（58歲）、謝政家（37歲）重傷、邱振榮（50歲）、陳冠吉（39歲）輕傷。 

209噸重砸
209公噸重的鋼箱梁瞬間重砸地面，壓扁一輛路過的小客車。李明憲攝

掃落工人釀4傷

中捷綠線全長約16.71公里，主要是高架段，監造單位是台北市捷運局，主體工程由遠揚工程股份有限公司得標，鋼箱梁吊裝工程分包給中國鋼鐵結構公司，原定2020年完工，林佳龍上任台中市長除指示縮小或拆掉捷運圍籬，讓機車族、汽車族不再受塞車之苦，今年1月更指示加速施工進度，提前到2018年11月試營運。
昨下午4時許，中捷綠線文心北屯路口工地以大吊車將長43公尺、重達209公噸的鋼箱梁吊掛上橋墩，5名工人進入鋼箱梁內作業，2名工人正搭乘吊籃要進鋼箱梁作業，4時59分突然一陣晃動，巨大鋼箱梁瞬間墜落，掃落吊籃的2人到鋼箱梁上，並重摔鋼箱梁內的5名工人，還壓毀一輛路過的自小客車，消防單位獲報前往搶救，但小客車女駕駛蘇家蓁等4人仍不治。 

慘劇瞬間 
行車紀錄器拍下鋼箱梁砸落瞬間（箭頭處）。翻攝Ik Cvhj Youtube

「沒做完罰18萬」

林姓目擊民眾形容：「當時瞬間轟的很大一聲，像地震一樣瞬間晃動。」一名民眾痛罵，施工人員沒做好安全措施，選在下班時間施工又沒交管，「太亂來了！」事故附近民眾也強烈質疑市府要求提早完工，才在白天趕工、發生事故。 
死者謝光輝的胞弟昨晚更哽咽對檢方說，他哥哥是鋼箱梁結構老闆，他們上午9時才開始做鋼箱梁架構的工程，「遠揚」要他們一直趕工，下午4時所有工具都要收起來，否則罰18萬元，就是因為一直趕工才出意外，都是遠揚害的。 
台中市長林佳龍在韓國參訪，今凌晨趕回台中，他昨在臉書發文表示將全面檢討，釐清責任。台北市長柯文哲昨晚在臉書發文強調北市捷運局是代辦單位，無論如何絕對會負起責任，他也代表北市府向傷亡的台中市民與家屬致意，表示會盡全力協助善後。 

出事的吊車一腳遭扯斷，插進柏油路面。李明憲攝

便宜行事吊鉤斷

交通部昨表示，一般國道施工吊掛鋼箱梁，都會趁夜間離峰時段，且會封閉車道，中捷怎麼會在下班時間、下方還有車輛在走時吊掛鋼梁，還掉落壓扁汽車，簡直不可思議。交通部表示，該部將了解中捷施工的標準作業流程，必要時會要求台中市府提檢討報告。
北市捷運局昨晚表示，事故初步原因為該路段彎曲線段，事發時鋼箱梁單側已吊放至帽梁處，但吊車在解除焊在鋼箱梁上的半月形環狀吊耳時，重心偏移造成鋼箱梁掉落，至於吊車腳整支插進柏油路面，是因鋼箱梁掉落時拉扯吊車，導致吊車腳遭扯斷，插進柏油路面，是事故造成結果，非事故起因。至於確切原因仍待檢方調查。
檢方勘驗後認為鋼箱梁未確實固定橋墩上，在翻落時因只有一條吊車鋼纜支撐，鋼箱梁重心不穩拉扯到鋼纜，強大拉扯力道造成吊車瞬間傾斜，吊車腳的基座脫落，致吊車腳插入柏油路面。有一吊車駕駛向檢警供稱，吊掛的鋼箱梁長度過長，依慣例負責組裝的公司需在鋼箱梁中間做支撐分散重量，但組裝公司便宜行事，導致吊車吊鉤因不堪負重斷裂而釀禍。 

應深夜淨空施工

逢甲大學運輸系教授李克聰說，這次發生意外犯的錯誤就是大型鋼箱梁吊掛不應在車來車往尖峰時間進行，應在深夜車輛稀少時施工，並全面淨空，也應提前告知住戶，這次意外充分顯示施工單位態度輕忽，沒有做好風險管理。
台中市結構工程技師工會理事長林明勝前往事故現場勘查認為，吊掛有彎度鋼箱梁時確實有外翻掉落的風險，應在晚上吊掛，且應有3部吊車同時進行，跨放上橋墩應該維持一部吊車從中間拉住，他發現鋼索未損壞只是鬆脫，應該有吊掛支撐不足與固定不慎的問題。
勞動部昨指出，將對該工地列為高職災及高危險工地加強檢查，中區職業安全衛生中心前年起對該工地檢查10次，前年11月因發現有墜落及感電之虞，處以停工處分1次。檢方已將全案朝最重可判刑5年的業務過失致死罪、可判無期徒刑的妨害公眾往來安全罪偵辦中。 

中捷意外 死傷名單

◎謝光輝 57歲 死亡
◎杜亞有 60歲 死亡
◎蘇家蓁 42歲（女） 死亡
◎梁孝凱 26歲 死亡
◎邱振榮 50歲 右手臂骨折
◎陳冠吉 39歲 輕微腦出血
◎謝政家 37歲 胸部挫傷，肋骨斷裂、腰椎第二節粉碎性骨折
◎林朝卿 58歲 顱內出血
註：蘇家蓁為小客車駕駛，其他7人是施工人員
資料來源：《蘋果》採訪整理 

鋼箱梁意外位置圖

台中捷運綠線 小檔案

★全長：約16.71公里，高架段約15.94公里，地面段約0.77公里
★總經費：513.9億元
★監造單位：台北市捷運局
★施工單位：主體工程由遠揚工程股份有限公司得標，鋼箱梁吊裝工程分包給中國鋼鐵結構公司
★站數：共設1座機廠及18座車站，16座為高架，2座平面
★路線：東起北屯機廠（松竹、旱溪西路口），中間行經北屯路、文心路及建國北路，最後跨越筏子溪進入高鐵台中站區
★完工時間：2013年7月動工，全線原定2020年完工，林佳龍上任後指示加速施工，預計2018年11月試運轉
資料來源：《蘋果》採訪整理 

 (全文來源：http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150411/36488051/%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E9%8B%BC%E6%A2%81%E7%A0%B8%E6%AD%BB%EF%BC%94%E4%BA%BA%E7%8E%A9%E5%91%BD%E8%B6%95%E5%B7%A5%E7%AB%9F%E7%84%A1%E4%BA%A4%E7%AE%A1)

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